Всячина о Северном Кипре

Аэропорт Эрджан ожидает кап ремонт

Новая взлетно-посадочная полоса и терминал будут построены в аэропорте Эрджан, аэропорте на Северном Кипре, в рамках правительственной программы по приватизации.

Аэропорт, который был модернизирован последний раз в 2003-2004 годах, будет первым гособъектом проданным в частный сектор как часть программы жестких экономических мер, по повду которой так много споров в Турецкой Республике Кипр.

Тендр на аэропорт был отложен. Министр по общественным работам и транспорту Хамза Эрсан Санер заявил, что правительство надеялось начать процесс приватизации в начале марта.

Также в плане приватизация офиса электричества Киб Тек, отдела телекоммуникаций страны и других правительственных бизнесов.

Просто Эрджан оказался следующим в данном списке приватизации гос объектов после уже сформированных Авиалиний Северного Кипра, первом партерском проекте ТРСК частного и гос сектора.

Как известно с апреля 2011 круг авиалиний летающих в Эрджан расширился, включая Онур Эа и Бораджет, Авиалинии Северного Кипра последними присоединились из вышеупомянутых.

Мистер Санер заявил: ” Мы все еще работаем над процессом приватизации аэропорта Эрджан. Мы собирались запустить сам процесс в начале марта, но практика показала, что необходимо завершить исследовательские работы и приступим к приватизации, как только завершим их.”

Он заявил, что планы будущего аэропорта будут нарисованы выигравшим тендер, но добавил, что скорее всего будет новый терминал и взлетно-посадочная полоса.

Введение в работу новейшего програмного обеспечения по посадке самолетов будет также в тендере. Програмное обеспечение поможет уменьшить задержки при плохих погодных условиях как туман.

В то время как правительство намерено давить на программу расширения аэропорта, сроки и другие условия все еще должны будут окончательно согласованы.

Мистер Санер заявил. что в будущем еще больше авиалиний захотят использовать Эрджан.

Но он отказался комментировать возможность использования аэропорта в Гечиткале, который как известно, был сдан в аренду частному сектору в прошлом году.

Когда Эрджан был закрыт на последнюю модернизацию, Гечиткале был главным аэропортом страны.

Мистер Санер ответил: “Мы пытаемся решить проблему пилонов, мешающих взлетно-посадочной полосе. Затем мы сядем за стол переговоров с компанией, которая арендует аэропорт по контракту, чтобы узнать, что она планирует там.”

Цветной раскрас для нового авиаперевозчика Северного Кипра

Самолеты новых Авиалиний Северного Кипра (NCA) скорее всего будут разноцветными с эмблемой черепахи.

Дата начала авиаперевозок еще не определилась. Авиалинии будут использовать три собственных авиалайнера и два авиалайнера партнерской компании Турецких Авиалиний.

Министр по общественным работам и транспорту ТРСК, Хамза Эрсан Санер заявил, что авиалинии планируют запуск авиалиний с дня на день.

Он заявил, что цель NCA 11 маршрутов по всему миру.

Известно, что Кипрские Турецкие Авиалинии, которые прошлым июнем стали объявили банкротство, в дни расцвета владели девятью авиалайнерами.

Мистер Санер сказал, что это его пожелание новой авиакомпании развиваться и расти.

“Если мы сможем найти свою нишу, и если на Северный Кипр поедет большое количество туристов, мы сможем развиваться и расти.

” Мы начнем с тремя авиалайнерами и приобретем четвертый в следующем году.”

Авиалинии Северного Кипра – первое партнерство гос и частного сектора. Компании разделит рейсы с Турецкими Авиалиниями, пока спрос не так велик и ее время еще не пришло.

Откроется только два офиса Авиалиний Северного Кипра в Стамбуле и Левкоше, т.к. билеты мжно будет приобрести онлайн и в офисах Турецких Авиалиний по всему миру.”

Ранее было объявлено, что Авиалинии Северного Кипра станут членом союза Star Alliance, в который входят 27 Авиалиний, с более 1,160 маршрутами по всему миру в 181 стране мира.  Членство позволит Авиалиниям Северного Кипра издавать билеты действительные и на других рейсах  авиалиний – членов  союза.

Кроме яркого раскраса и эмблемы черепахи, на самолетах новых  Авиалиний будет красоваться флаг ТРСК.

Как известно, Авиалиниями Северного Кипра на 60% владеют частные инвесторы, 30% доля государства ТРСК, оставшимися 10% владеют Турецкие Авиалинии.

Рыболовов привлекают для спасения редких видов рыб

Была опубликована брошюра с советами для рыболовов “Гид для коммерческих рыболовов и любителей”, но официальные власти заявляют, что требуется принятие более серьезных мер для сохранения редких видов морских обитателей. Опубликованный Гид перечисляет редкие виды, которые нельзя ловить и ограничения на другие виды, также гид описывает, что надо делать, если нечаянно словил таковую или редкая рыба запуталась в сетях.

Список редких обитателей морских глубин включает различные виды рыб, омаров, крабов, осьминогов и черепах, для которых пляжи Северного Кипра являются ключевыми в Средиземноморье для гнездования.

Одной из мер спасения редких видов является введение лицензии на рыбную ловлю с мая 2010 года. Как известно лицензия на 2 дня стоит 20 турецких лир для туристов и 150 турецких лир на два года для иностранцев.

Коммерческие рыбаловы и рабаловы любители, которые нарушают правила рыбной ровли ТРСК рискуют получением штрафа в размере 10 минимальных зарабатных плат и даже тюремным заключением сроком 1 год.

Также очень огорчающим фактом является смерть многочисленных морских обитателей из-за забытых или заброшенных сетей. Рыбы и черепахи попадая туда не имеют шанса на выживание и гибнут. Такие заброшенные и забытые сете к изумлению дайверов можно увидеть повсеместно и являются проблемой ТРСК.

Дайверы, недавно побывавшие на популярной подводной достопримечательности ТРСК Зефирос Вол (Zefiros Wall) в Алсанджаке были шокированы увидев мертвых животных, запутавшихся в сетях.

Хюсейн Хуркал директор Департамента Животноводства заметил, что законодательство ТРСК хорошо защищает подводных обитателей, и департамент прилагает все усилия, но к сожалению, невозможно добиться постоянного наблюдения за исполнением законов и правил.

“Коммерческие рыбаки и рыболовы-любители несут огромную ответственность. Сети не должны оставлятся в воде без присмотра, где они могут причинить вред нашей ценной морской жизни.”

Непризнанная Турецкая Республика Северного Кипра выпускает собственную валюту

ТРСК – страна, которую мир отказывается признать и которая до сегодняшнего момента была без собственной валюты).

Набор монет ТРСК, включающий 75 серебряных монет достоинством 20 турецких лир были отчеканены для американского бизнеса.

Набор из восьми монет разного достоинства стоит 37.50 долларов сша и монет 20 тур. лир предлагается за 12.50 долларов сша. И купить их можно в интернете.

Монеты разной стоимости – 1, 5, 10, 25 и 50 куруш и 1, 2.5, 5 и 10 тур лир, а также монеты в 20 тур лир предлагаемые отдельно.

Известно, что две компании продают и доставляют монеты желающим, одна находится в Китае и другая в США.

Монеты пользуются популярностью у коллекционеров во всем мире, но к сожалению, не являются официальными деньгами.

Ура! Хеллим зарегистрирован в Турции как продукт Северного Кипра

Производители Северного Кипра сражались долгих 7 лет за признание сырного продукта Хеллима  особенным прдуктом Северного Кипра.

В то время как греческие киприоты пытались зарегистрировать Халлуми и Хеллим  в ЕС как исключительный продукт Южного Кипра. Это бы оставили турецких киприотов без рынка сбыта продукта.

Причиной номер два регистрации Хеллима как исключительно турко-кипрского стала возрастающая конкуренция со стороны турецких производителей. Причем регистрация продукта не означает, что турецкие производители перестанут изготавливать продукт.

После презентации регистрации профессором Хабиб Асаном, директором Турецкого Института Потентов в понедельник, премьер Северного Кипра Мистер Кучук заметил, что Хеллим был продуктом как туецких киприотов, так и греческих, но подачей заявления в ЕС, греческие киприоты оставляли турецких без права подать заявление.

Он также заметил, что турецкие кипритки обладают лучшими навыками изготовления Хеллима и делают этот сырный продукт лучше.

KTHY – Кипрские Турецкие Авиалинии. Что с ними происходит?

Официальное письмо опубликовано на сайте Кипрских Турецких Авиалиний:

“Уважаемые господа!
Со ссылкой на письмо Генерального директората Турецкой Гражданской Авиации от 21 июня 2010 года полеты всех рейсов Кипрских Турецких Авиалиний (KTHY) приостановлены до особого распоряжения.
На сегодняшний день мы прилагаем все усилия, направленные на поиск решения для облегчения неудобства пассажиров, которые планируют летать в ближайшем будущем.

В связи с этим мы пытаемся сотрудничать для облегчения перевозки пассажиров с другими авиакомпаниями, которые летают на Северный Кипр.
Мы рекомендуем нашим пассажирам, агентам и другим организациям следить за обновлениями на нашем сайте (www.kthy.net), через нашу справочную службу (0216 444 5849) и в местной прессе.
Мы считаем, что выйдем из этой негативной ситуации в короткие сроки и просим Вас не сомневаться  в том, что мы будем продолжать служить нашему народу, пассажирам и туристам в безопасные условиях, которые мы создавали более 36 лет.”

Пресса некоторое время назад протрубила, что Кипрские Турецкие Авиалинии абсолютные банкроты.

В общем-то это и не удивительно, т.к.  правительство ТРСК неоднократно давало беспроцентные кредиты и оказывало  безвозмездную помощь компании.  Специалисты не находят ситуацию обратимой. Время покажет насколько они правы.

На пассажирах отразилось особенно четко в первые несколько недель, т.к. Атлас Джет и Турецкие Авиалинии взвентили цены на порядок по направлению на Северный Кипр. Правительство ТРСК призвало компании к деловой этике и постепенно все возвращается на круги своя.

Нам не хватает Кипрских Турецких Авиалиний с их отличными стандартами безопасности и с непоколебимой верой в будущее.

Самое старое дерево на Северном Кипре?

Обычное Дерево мечети Пири Паша в Лефке было посажено в 1717 году. Оно великолепно растет и по сей день благодаря бесперебойной системе полива. Достигло 22 метров в высоту.

Сама мечеть была востановлена после разрушения византийской церкви вскоре после  турецкого захвата Киправ 1572 году. Для этого был создан специальный фонд. Вскоре после этого на средства фонда была открыта первая турецкая школа в регионе, она просуществовала до 1930 года.

Ресторан «Номер 14» (Number 14), Кирения, Северный Кипр

Ресторан «Номер 14»  (Number 14)

Мы решили рассказать Вам именно об этом ресторане  потому,  что его трудно найти, но когда наконец попадаешь туда, то понимаешь что это того стоит.

Ресторан расположен в старой турецкой части Кирении «Номер 14» – это номер дома. Рестораном владеют Клиф и Кей Морган и он одновременно является их домом. Семейный бизнес тем не менее не мешает высокому профессионализму кулинарии.

Разнообразные блюда международной кухни готовятся по нетрадиционным рецептам, меню обновляется каждый день. Кроме мяса, курицы меню включает и блюда из свежей рыбы. Салаты необычайно изобретательные и просто очень вкусные.

Если Вы хотите окунуться в атмосферу настоящего Северного Кипра это одно из тех мест, где стоит поужинать. Атмосфера полной гармонии располагает. Цены очень приемлемые, даже недорогие для ресторана такого класса. Закуски от 10 -12 тур. лир, основные блюда 18-28 турецких лир.

Забронировать можно по телефонам: 0542 859 2072 или 0392 815 57 69

И не забудьте потом поделиться с нами впечатлениями!

Дешевые билеты из Москвы на Северный Кипр

Аренды апартаментов и вилл Северного Кипра

Арендовать элитную недвижимость Северного Кипра и провести незабываемый отдых поможет Наш Кипр. Снять жилье в аренду без посредников  на самых престижных туристических комплексах довольно просто.

Наш представитель поможет с любыми вопросами и пожеланиями. Пакет “делюкс” поможет Вам спланировать отдых без проколов и расслабиться на все сто.

Незабываемые экскурсии, бизнес услуги или романтический уикенд – мы поможем увидеть лучшее на Северном Кипре.